奇瑞风云T9L即将于1月17日开启盲订，这款定位大五座中型SUV的新车，承载了奇瑞在新能源领域的新期待。车身尺寸达到4870毫米长、1930毫米宽、1710毫米高，轴距拉长至2920毫米，这样的比例在同级中显得从容大气，二排腿部空间超过一米，坐进去就像在家沙发上伸展肢体般自在。
外观设计融入了东方书韵的韵味，前脸封闭式处理干净利落，狭长灯组拉出科技感，下方梯形进气口添了几分力量。车顶安置激光雷达，侧面线条流畅溜背，半隐藏门把手让整车更显简洁。尾部贯穿灯组内部环绕点阵交织，圆润却不失张力，后包围异色处理带来运动气息。整体看去，这辆车像一幅精心勾勒的现代水墨，既稳重又带点锋芒。
内饰走屏幕化路线，中控台上那块17.3英寸2.5K高清屏格外醒目，像一块沉浸式画布。仪表盘全液晶化，方向盘双色双辐握感舒适，怀挡设计让中控区域更开阔。副仪表台设有杯架和无线充电，实用细节处处可见。配置层面，主副驾零重力座椅支持16向电动调节，通风加热按摩一应俱全，二排座椅35度电动调节同样带有这些功能，前后排还能拼成双大床模式。23扬声器伯牙之音音响功率高达1080瓦，加上车载冷暖冰箱，这样的豪华感放在中型SUV里确实让人眼前一亮。
智能驾驶部分搭载猎鹰700+系统，依托地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，27颗传感器构建全场景感知。端到端架构让城市和高速领航都更顺畅，变道超车、匝道进出、红绿灯识别、路口转弯、行人避让乃至加塞应对，都能从容处理。系统还注重防御性策略，遇到施工路段或突发情况会提前减速预警。这种主动安全思路，某种程度上像给驾驶者多了一双洞察周遭的眼睛。这样的配置在当下市场竞争中已算得上厚道，你会好奇，在真实道路上它到底能走多远。
动力系统来自鲲鹏超能电混C-DM，1.5T发动机热效率高达45.79%，系统综合功率260千瓦，扭矩330牛米。四驱版本零到百公里加速进入5秒区间，最高车速240公里每小时。馈电油耗控制在较低水平，纯电续航101公里左右，综合续航表现也足够日常家庭使用。高效混动加上强劲输出，兼顾了经济性和驾驶乐趣，这套动力总成在奇瑞的技术积累中算得上成熟之作。
风云T9L的到来，让人看到奇瑞在新能源SUV赛道上的持续发力。它不只堆砌配置，更试图在空间、舒适、智能和性能间找到平衡点。家庭用户需要一辆既能装下生活，又能带来驾驶愉悦的座驾，这款车或许正朝这个方向努力。等正式上市后，市场会给出答案，而消费者真正关心的，恐怕还是那句老话：开起来到底怎么样。
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