
奇瑞风云T9L即将于1月17日开启盲订,这款定位大五座中型SUV的新车,承载了奇瑞在新能源领域的新期待。车身尺寸达到4870毫米长、1930毫米宽、1710毫米高,轴距拉长至2920毫米,这样的比例在同级中显得从容大气,二排腿部空间超过一米,坐进去就像在家沙发上伸展肢体般自在。
外观设计融入了东方书韵的韵味,前脸封闭式处理干净利落,狭长灯组拉出科技感,下方梯形进气口添了几分力量。车顶安置激光雷达,侧面线条流畅溜背,半隐藏门把手让整车更显简洁。尾部贯穿灯组内部环绕点阵交织,圆润却不失张力,后包围异色处理带来运动气息。整体看去,这辆车像一幅精心勾勒的现代水墨,既稳重又带点锋芒。
内饰走屏幕化路线,中控台上那块17.3英寸2.5K高清屏格外醒目,像一块沉浸式画布。仪表盘全液晶化,方向盘双色双辐握感舒适,怀挡设计让中控区域更开阔。副仪表台设有杯架和无线充电,实用细节处处可见。配置层面,主副驾零重力座椅支持16向电动调节,通风加热按摩一应俱全,二排座椅35度电动调节同样带有这些功能,前后排还能拼成双大床模式。23扬声器伯牙之音音响功率高达1080瓦,加上车载冷暖冰箱,这样的豪华感放在中型SUV里确实让人眼前一亮。
智能驾驶部分搭载猎鹰700+系统,依托地平线征程6P芯片,算力达到560TOPS,27颗传感器构建全场景感知。端到端架构让城市和高速领航都更顺畅,变道超车、匝道进出、红绿灯识别、路口转弯、行人避让乃至加塞应对,都能从容处理。系统还注重防御性策略,遇到施工路段或突发情况会提前减速预警。这种主动安全思路,某种程度上像给驾驶者多了一双洞察周遭的眼睛。这样的配置在当下市场竞争中已算得上厚道,你会好奇,在真实道路上它到底能走多远。
动力系统来自鲲鹏超能电混C-DM,1.5T发动机热效率高达45.79%,系统综合功率260千瓦,扭矩330牛米。四驱版本零到百公里加速进入5秒区间,最高车速240公里每小时。馈电油耗控制在较低水平,纯电续航101公里左右,综合续航表现也足够日常家庭使用。高效混动加上强劲输出,兼顾了经济性和驾驶乐趣,这套动力总成在奇瑞的技术积累中算得上成熟之作。
风云T9L的到来,让人看到奇瑞在新能源SUV赛道上的持续发力。它不只堆砌配置,更试图在空间、舒适、智能和性能间找到平衡点。家庭用户需要一辆既能装下生活,又能带来驾驶愉悦的座驾,这款车或许正朝这个方向努力。等正式上市后,市场会给出答案,而消费者真正关心的,恐怕还是那句老话:开起来到底怎么样。
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